О проекте
Нас блокируют. Что делать?

Зарегистрироваться | Войти через:

Политзеки | Свобода слова | Акции протеста | Украина | Свидетели Иеговы
Читайте нас:
На основном сайте Граней: http://graniru.org/Events/Disaster/d.176950.html

новость СКП: Крушение Ту-154 не было вызвано технической неисправностью

11.04.2010
Александр Бастрыкин, глава СКП России. Фото ''Российской газеты''
Александр Бастрыкин, глава СКП России. Фото ''Российской газеты''

Авиакатастрофа под Смоленском не была связана с техническими проблемами на борту авиалайнера. Об этом премьер-министру Владимиру Путину доложил глава СКП Александр Бастрыкин. "Летчик был проинформирован о сложных погодных условиях, и тем не менее принял решение по посадке", - сказал Бастрыкин.


Комментарии
User independent, 11.04.2010 17:10 (#)

Сбили, наверное. Может и случайно.

(комментарий удалён)
User gilard, 11.04.2010 17:29 (#)

намек говоришь? по моему намек получился такой - в кащеево царство с дружбой ехать - головы не сносить
а про прыгающие деревья вы хорошо придумали (заранее готовились?) , но зачем столько повторяться?

User op321, 11.04.2010 17:38 (#)

В раше основную роль играет фактор Случаности" - помните на подлодке - матр

User bezgrani13, 11.04.2010 21:55 (#)

"а про прыгающие деревья вы хорошо придумали (заранее готовились?)"
Нет, деревья не могут прыгать.
Злобное и кГровавое гебье перетащило, за одну ночь, взлетно посадочную полосу на 500 метров дальше, а на то месте где должна быть полоса, посадило деревья!!!!!!

User gilard, 11.04.2010 17:32 (#)

современная навигационная техника позволяет садиться в любую погоду. туман не должен быть помехой при
при условии, что наземные радары работают правильно.

User op321, 11.04.2010 17:43 (#)

когда вижу этого Алекс

User trak33, 11.04.2010 21:02 (#)

Туман не может быть помехой.Проделай эксперимент.

Тамное время суток.Едешь на машине,скорость ну 60 км.в час.Впереди никого.Выключи фары и все огни,проедь ка 5 секунд.На высоте 60 метров и скорости 300 , не видя земл-полосу снижаться нельзя. ВРЕМЕНИ ПРОСТО НЕТ ИСПРАВИТЬ ОШИБКУ!А вот сколько раз заходил,наши "СМИ" начинают путаться в показаниях.Вопрос-зачем?

User gilard, 11.04.2010 23:33 (#)

на земле стоят антенны, которые позволяют летчику определять положение относительно взлетной полосы с точностью до долей метра - при условии , конечно, если они работают правильно.
http://en.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_system
можно ознакомится тут, если есть желание.

User op321, 11.04.2010 17:33 (#)

А ГРЭС Шушенская тоже исправна была? Говори больше - смешнее будет. Дайте немому сказать!

User nesoglasnyi_10, 11.04.2010 18:06 (#)

Сейчас по крепким совковым традициям всё свалят на летчика, который неправильно выполнил посадку. И даже не на самого летчика, а на няньку, которая его в детстве уронила. Ай да Бастрыкин, ай да сукин сын! Молодец!

User shveyk, 11.04.2010 18:08 (#)

Второй день идёт словесный бой между служивым людом (патриотами) и здравомыслящими (либералами).

Чего только не обговррили, даже про подпрыгиващие смоленские сосны,
А вот кто были диспетчеры, их квалификация, аэродромное оборудование, обустройство полосы и прилегающей к ней территории - тишина! Или военная тайна (видать техника со времён Никиты Хрущёва)?

User vin_vin, 11.04.2010 18:34 (#)

Диспетчером был лично Путин! А роль тумана исполнил майор Туманюк, которому за успешно выполненное задание досрочно присвоено звание подполковника!

User nesoglasnyi_10, 11.04.2010 18:36 (#)

А вот кто были диспетчеры. (с)

Кто были "диспетчеры" этой операции, вполне можно догадаться. Уж больно всё гладко вышло!

User vin_vin, 11.04.2010 18:47 (#)

Ну, какое там гладко! Три раза сосне подпрыгивать пришлось, пока самолет сбили!

User nesoglasnyi_10, 11.04.2010 18:49 (#)

Три раза - это мало. Вон, в Южной Осетии раз сто "подпрыгивали", пока войну, наконец, развязали и треть Грузии оттяпали.

User vombatus3, 11.04.2010 19:11 (#)

Грузия эту ЮО одолеть не могла, даже пока Ельцин свое воцарение несколько лет отмечал. Так что на карте никаких изменений не произошло.

User vin_vin, 11.04.2010 19:16 (#)

Да чего уж там! Вот у меня под окном недавно кошка сдохла. Небось тоже дело рук кровавой гэбни!

User crysis, 11.04.2010 23:47 (#)

Да что там Южная Осетия -

- вон летом 2005 Ураган «Катрина» - 100% дело рук Путина, только ему это было выгодно.

User vombatus3, 11.04.2010 19:16 (#)

Командира дерева Ёлкина понизили на звание, за то что с первого раза не попал. Польским летчикам орденов решили не давать, за то что долго выполняли задание и не сразу в дерево попали.

User vin_vin, 11.04.2010 20:01 (#)

Командир дерева Елкин - это, безусловно, Дональд Туск. А майор (теперь уже подполковник!) Туманюк - наверняка, Янукович! В общем, кругом кровавая гэбня. Обложили, гады!

User kaputin5, 11.04.2010 19:52 (#)

Диспетчером был лично Путин!

Вот и Сталин, провожал и провожал в последний путь.Почему сволочам так везет?

User kaputin5, 11.04.2010 19:26 (#)

Нвейшей нави

User vombatus3, 11.04.2010 19:28 (#)

Вот такие они, польские новейшие новинки.

User kaputin5, 11.04.2010 19:18 (#)

А был-ли диспетчер, если пресса, до сих пор, над аэродромом "кружит" ?

Уже не спрашиваю какими "извилинами" КГС самолет "занесло" в точку "приземления"на 300м до и 100м левее ВВП.

User vombatus3, 11.04.2010 19:31 (#)

самолет "занесло" в точку "приземления"на 300м до и 100м левее ВВП

Да и правда, какими извилинами. Сказали ему, что принимает Минск или Москва, а он вон где упал.

User kaputin5, 11.04.2010 19:41 (#)

Париж открыт, но им туда не надо.

User vombatus3, 11.04.2010 19:45 (#)

Понятно. Как в одной компьютерной игрушке выкрикивают - "Без страха, любой ценой!"

User rachman, 11.04.2010 19:24 (#)

странно что пиред этим тамже были пупкин и туск!и после трагических событией опять вмести!!наверно последние свои действия обсуждали.

User vombatus3, 11.04.2010 19:33 (#)

Ах это Туск, оказывается, все польское руководство в один самолет затолкал. Может он их прямо на аэродроме..того...чтоб лететь не отказывались.

User sns12, 11.04.2010 20:19 (#)

Аэродром этот убитый, и даже самолёты там почти все убитые, для запчастей стоят. В красных габаритных фонариках лампочки небось перегорели. А про туман в 10.50 в ясный солнечный день - полный ...ёж.

User horzel, 11.04.2010 23:57 (#)

Прошу прощения у всех поляков за то, что я русский,

за то, что я принадлежу к тому же народу что и все эти палачи. Как бывшие, так и нынешние.

User parabellum, 12.04.2010 00:21 (#)

Ну возьми дрель и засверлись от горя :(

Устроили пляску на костях... Даже сами поляки и то не столь "радикальны" в своих суждениях как наши "здравомыслящие либералы".
Что непонятно? Военный аэродром. Да, никакой системы автоматической посадки вообще (а нафига она военным, они люди брутальные). Пилоту об этом сказали заранее. Что с земли ему максимум подскажут глиссаду плюс/минус N метров от тоже знал.
Диспетчер по-русски говорит? Это не международный аэропорт, а военный, военный диспетчер только на 2 языках разговаривает - на матерном и на русском.
Перед ним сел Як-40 с журналистами и НЕ СЕЛ Ил-76 с охраной, ушел в Москву. Что мешало? Зачем было рисковать в плохую погоду на необорудованном для приема гражданских судов ВОЕННОМ аэродроме?
Шел на малой высоте, понял что в тумане промахнулся, стал доворачивать, до полосы еще почти полкилометра. Не надо это делать на глиссаде. "Нырнул" вниз, запаса высоты не было - и все.
Что мешало долететь в Москву в нормальный аэропорт, потом на вертолете или вообще на машинах - в Смоленск? Желание дистанцироваться и подчеркнуть "частность" визита?
.
.
.

User sviridpetrovych, 12.04.2010 00:51 (#)

понятно, что они знали куда летят, но и на земле знали кто летит

это не группа челноков с шоп-тура возвращалась. Гибель главы государства на твоей территории это не ординарное происшествие. Огромный ущерб будет имиджу государства и экономике. Тут отмазки типа "они знали куда летели", "знали с кем имеют дело" и пр. не работают. Полосу перестраивать и переоснащать конечно никто не собирался, но хоть диспетчера профессионального могли пригласить, чтобы был контакт с экипажем. А так аэропорт "чи закрыт,.. чи ни", "я не приказывал, но не советовал", "а они по-русски плохо, а я по ихнему вощще никак", "они мне не докладывают высоту и скорость", а по своим приборам проверить не могу, бо наверное сломался или вообще нету. Такое впечатление что гробить то никого не хотели нарочно,.. но и принимать тоже не особенно хотели.

User parabellum, 12.04.2010 06:38 (#)

Может и стоило. пригласить диспетчера. Но

.
.
.

User shveyk, 12.04.2010 09:23 (#)

parabellum - привет от Вальтера....значит сесть в принципе было можно.

Сесть в принципе можно...и на реке Гудзон! Небось все помнят эти кадры из Нью Йорка?
Ещё можно сесть не выпуская шасси, на брюхо...или на вспаханное поле...
Но когда летят руководители срседнего государства - архи важно иметь 200% гарантии успешной посадки. Имел ли командир экипажа 100% информацию?

User nagseg, 12.04.2010 01:14 (#)

Случайности я

текст повторяется буква в букву... Так просто такие тексты без изменения во все форумы не попадают.

User shveyk, 12.04.2010 09:17 (#)

Когда увидел вчера как Путин полез обнимать Туску...очень неприятное зрелище, чистейшее лицимерие! Фу...

О катастрофе: самолёт заходил на посадку один, и последний раз. Точка.
А вот кто были диспетчеры, их квалификация, аэродромное оборудование, система посадки, обустройство полосы и прилегающей к ней территории - тишина! Или военная тайна (видать техника со времён Никиты Хрущёва или Лаврентия Берии)?
Почему нельзя предьявить записи с диспетчерского пункта, наземных служб? На каком языке велись переговоры с экипажем? Надеюсь, эти записи не повреждены? А?

User colobok, 12.04.2010 17:20 (#)

ту швайк:Ты-то это откуда знаешь,сколько заходов было,обиженный?
Прямую телепатическую связь с кровавой гебней имеешь?

Анонимные комментарии не принимаются.

Войти | Зарегистрироваться | Войти через:

Комментарии от анонимных пользователей не принимаются

Войти | Зарегистрироваться | Войти через:


Реклама



Выбор читателей